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鑫富物流信息部是實行電子商務(wù)管理的專業(yè)調(diào)車團隊，幾十個分管全國各區(qū)域回程車與掛靠車的信息員，分布在廣東各大物流信息市場。車源數(shù)據(jù)庫中數(shù)千臺回程車與司機資料均經(jīng)過公安部門網(wǎng)上驗證，在廣東省有內(nèi)上百家物流公司和貨主單位長期找重超物流信息部調(diào)車。

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由于中國物流企業(yè)很多，這個是在短期內(nèi)不是那么容易改動的現(xiàn)狀。我們整個社會基礎(chǔ)體系正處于一個演進(jìn)的過程，在這個過程中，怎樣樣經(jīng)過我們的大數(shù)據(jù)平臺和信息化標(biāo)準(zhǔn)，物流業(yè)里我們的托盤，這些技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)樹立，使得整個體系無論是在信息的連通上，還是在實物操作流程上都有很大提升。這是我們的第一個觀念，這也是整個體系的。作為平臺我們推進(jìn)整個物流業(yè)的樹立。比如說經(jīng)過電子訂單優(yōu)化整個行業(yè)。由于在過去，大家經(jīng)常接觸的快遞是手寫的，其實他在整個流轉(zhuǎn)過程中歷來沒有被信息化。從A到B在整個信息中是沒有記載的，沒有這個基礎(chǔ)的物流需求的記載，就沒有辦法去做集約化或者是優(yōu)化。

因此，在傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功能簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動密集、經(jīng)濟效益普遍偏低。系統(tǒng)化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機整體，運用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運過程的整體優(yōu)化，從而提高貨運系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益。公司管理嚴(yán)格，重視內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產(chǎn)而提供最好的保護和服務(wù)。